• head_banner_01

Vlinderklepkenmerken en toepassing van kleine kennis

In de jaren dertig vonden de Verenigde Staten de vlinderklep uit, die in de jaren vijftig in Japan werd geïntroduceerd en pas in de jaren zestig in Japan op grote schaal werd gebruikt, terwijl de promotie in China net na de jaren zeventig plaatsvond.Op dit moment is de algemene diameter in de wereld groter dan DN300, de vlinderklep heeft geleidelijk de schuifafsluiter vervangen.In vergelijking met de schuifafsluiter heeft de vlinderklep een korte openings- en sluitingstijd, de bediening is klein, kleine installatieruimte en licht van gewicht.Neem DN1000 als voorbeeld, de vlinderklep is ongeveer 1,2T, terwijl de schuifafsluiter ongeveer 3T is, en de vlinderklep kan gemakkelijk worden gecombineerd met verschillende aandrijfapparaten, met een goede duurzaamheid en betrouwbaarheid.

Het nadeel van rubberen afdichting vlinderklep is dat bij gebruik als smoorklep, als gevolg van oneigenlijk gebruik, gascorrosie zal ontstaan, waardoor de rubberen zitting afbladdert, schade en andere situaties zullen optreden.Hiertoe is nu de vlinderklep met metalen afdichting internationaal ontwikkeld en is het luchterosiegebied verkleind.In de afgelopen jaren heeft China ook de metalen verzegelde vlinderklep en de metalen verzegelde roterende kogelklep ontwikkeld.In de afgelopen jaren heeft Japan ook de gascorrosieweerstand, de lage trillingen en de geluidsarme kamvormige vlinderklep ontwikkeld.

De levensduur van de algemene afdichtingszitting is, onder normale omstandigheden, 5-10 jaar voor rubber en 30-50 jaar voor metaal.Maar hoe u correct kiest, is volgens de vereisten van de arbeidsomstandigheden.

De relatie tussen de openingsgraad van de vlinderklep en het debiet is in principe lineair in verhouding.Als het wordt gebruikt om de stroomsnelheid te regelen, zijn de stroomkarakteristieken ook nauw gerelateerd aan de stroomweerstand van de pijpdistributie, zoals de diameter en vorm van de twee pijpen om de klep te installeren, en de pijpverliescoëfficiënt anders is, zal het debiet van de klep ook heel anders zijn.

Als de klep zich in een grote smoortoestand bevindt, is de achterkant van de klepplaat vatbaar voor luchtcorrosie, met de mogelijkheid van een beschadigde klep, wordt de klep over het algemeen buiten 15 ° gebruikt.

Vlinderklep in de middelgrote opening, de openingsvorm gevormd door het kleplichaam en het voorste uiteinde van de vlinderplaat is gecentreerd op de klepas, en aan beide zijden worden verschillende toestanden gevormd, de voorkant van de vlinderplaat aan één kant beweegt mee de richting van stromend water, en de andere kant beweegt tegen de richting van stromend water.Daarom vormt één kleplichaam en klepplaat een mondstukopening en is de andere kant als een smoorgatvormige opening.De mondstukzijde is sneller dan de gasklepzijde, en negatieve druk onder de gasklepzijdeklep lijkt vaak een rubberen afdichting af te sluiten.

Het bedieningskoppel van de vlinderklep heeft verschillende waarden vanwege de openingsgraad en de openings- en sluitrichting van de klep.De horizontale vlinderklep, vooral de grote klep, kan vanwege de waterdiepte, het koppel dat wordt gegenereerd door de klepas en het verschil in waterhoogte niet worden genegeerd.Bovendien, wanneer het apparaat aan de inlaatzijde van de klep buigt, wordt de doorbuiging gevormd en zal het koppel toenemen.Wanneer de klep zich in de middelste openingsgraad bevindt, moet het bedieningsmechanisme zichzelf vergrendelen omdat het waterstroomkoppel werkt.


Posttijd: 20 dec-2021